主题：汽车的话题是不是发在这个版呀？ -- 使用尽量中文

最近琢磨着买新车，尽量不买日本车，可是看来看去好像最后只能买日本车了。

比如，想买哪类的车（大小，汽缸数），预算多少，侧重汽车的哪些方面（性价比，保值率，外观。。。）

价格两万以内，四门，自动，车主是刚工作的女孩，不要求加速性能和拖曳能力，要求舒适（power window/wheel/brake/door/seat, sunroof，适合体型小的人开)，故障率低，安全（airbags,abs),美观，大方，不能过分招摇（不过这个价钱也没法招摇）。

看了看，美国车把这些option凑全了，怎么也得两万五。德国车更贵不说，修理也是问题。

你找找一到两年新的,2万迈左右的,价钱和新车能差30-50%.

就是德国大众的甲壳虫，很适合女孩开，非常cute的外表（俺觉得漂亮无比）。最大的好处是：停车场一眼就能看见，小臭虫的颜色就是跟别的车不一样！

其他功能也不错，挺结实的。车内空间也不小。她说的那些条件都没问题，还有个天窗呢，可以看星星。

我已经开了四年多，还没要修过什么。

缺点：启动有点慢，减震系统不太好。

其实，当然是日本车更加符合你的这个要求，不过如果更希望考虑其他产品，有几个是可以考虑的：

甲壳虫--已经绝版了，不过还是能够买到三年新的，适合女生；

福特的escort--福特里的小车型，配置不高级，但是便宜，马力很好；

jetta--不用说了，其实不错，如果新车，不用太担心修理；

现代--现代这两年口碑不错，起码不必美国车差，价格就不用担心，绝对便宜。

两万块其实有挺多选择的，我太太一个朋友这个星期刚刚用不到两万买了一部佳美，包括所有的，还加上防锈和内部保养服务。

如果要保值(RESALE VALUE)的话，那就可以选择honda civic LX或者toyota corolla LE。

3系，Audi A4 2.0T都不算很贵。

图便宜，推荐韩国车。价格低，Option多，质保又好。但就是品牌没名头，有些寒碜。

美国车现在GM在搞大甩卖。所谓的“员工内部价格(You pay what we pay)”。这么一搞，这两个月GM创下了十几年来的最佳销售成绩。

如果非要买日本车的话，建议不要买日本原装的。比如Lexus大部分型号，Acura的不少型号以及Infiniti的不少型号。那样的话，钱可就全让小日本赚了。

好多日本车其实是美国设计，美国生产的，比如Accord, Camry等等一类。多少还能养活几个美国工人。感觉比养活几个日本人强！

一开始就打算买辆新车。因为我不懂车，买二手车没这个眼力，也怕万一有什么问题伺候不起。

本来就不想买日本车。本着“知己知彼”的方针，还是看了看。老婆就看上了TOYOTA的HIGHLANDER。就是价格太贵，2万6、7的，死活砍不下价来，还没有算税啊warranty啊什么的，全算下来就靠3万了。

然后去了福特的车行。这下可牛了。指着一辆红色的escape说就要它了。你也别跟我唠叨什么公司政策啦折扣啦，连车钱、执照、税、还得外带6年的warranty（记不清是不是6年的了，反正是额外的），一共我就愿意掏2万，多一个子儿也不行。说着我就把支票本掏出来了，你要是找来我马上就买。

车行还真争气，3天后就把车找来了。颜色也是我老婆最喜欢的red fire。四门，自动，power window/wheel/brake/door/seat airbags,abs。不过没有moonroof。轿车底盘，不过是微型SUV里最大的，也还算舒适。虽说escape比highlander小一号，又不是真正的SUV，不过想想99％的时间不过是买买菜，上上班，又没有个游艇要拖着走，也足够用了。最高兴的是没买日本车，将来钓鱼岛争起来他们能少造两个炮弹什么的，也挺美了。

昨天刚买的车，不一样的车，但谈谈我的经历供参考

月初:去这个网站看看，全文阅读(100 页左右)，非常有用， 我是对车什么都不懂， 更别提买车，和dealer 打交道。

http://www.carbuyingtips.com

中旬， 几个主要网站要要报价

www.cars.com, www.edmunds.com, www. cardirect.com, 也顺便看看网上的

www.carmax.com, 他们是不讲价的。

选几个比较低得报价(确定价格都包括了什么)，去dealer那里试车，讲价，给个很低的回价呀。反正不成就走， 别忘了留联系方式，就是反目的也要留。上面那个网站讲了很多技巧的。

月底，给dealer发你的offer, 仍然很低得价，然后用他们的回价互相压低。

最后一天，上午就有很多dealer发email, 打电话给我最后一天special, 我再选最低的，确定out of door price ， 还有我的fiancing opportunities(之前查了我的credit scores). 要有dealer de email, 或fax 书面的证明the out of door price。下午，打电话给我的保险公司，确认新车保险，让他们把相关信息备挡， 只等我的VIN number. 然后5-6点钟左右，奔向dealer,一切都在掌握中. 买到车，打电话给保险公司，上保险， 开车回家。

俺的车子最终的价格

MSRP: 19,075

Invoice: 17,475

Final: 15,360 (including destination $515)

+ 5% tax, tag, processing fee

OTD: $16,400

本人已很满足，所以配置是我想要的，颜色是我最喜欢的。(dealer) 在当天下午从另一处给我调的color. 贷款利率1.9%,好像和银行存款利率差不多了。

并不是真的象杂志上说得那样--Drop like a stone。

贬值率是以MSRP为准算出来的（厂家建议零售价）。美国车的问题是MSRP标得很高，实际上的售价却非常的底。拿到1万美刀的Discount是经常的事。

这种做法的好处是让顾客觉得狠赚了一笔。但问题是贬值率就非常的高。另外，总来Discount，一个品牌就慢慢的不值钱了。而日本，德国有些厂家做法正好相反，从来不大甩卖。有时候车砸到手里也不贱卖。

左看右看，没有呀？