主题：同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ -- 脊梁硬
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家园 同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ 有伙伴们热情百倍的喷运十：虽然系统集成设计过关，飞机上了天，但是发动机不行，结构材料不行，各种分系统不行。
连设计的航程大一点都成了罪过，真是敢喷。
这种标准为什么不拿来喷刚上天两小时的C919? 有人说了它除了尾巴和翅膀是自己的，剩下的发动机等分系统净是买外国的。
好像吨位还不比当初的运十更大，航程设计也不更高。还是又过去三十几年才搞出来的，似乎应该把他们排成抄30年前的作业都不及格。
通宝推：stones210,家园 C919 对标同类，并不落后啊 C919 对标 A320 和 波音737 （或是可能的797，波音的可能的心窄体客机）, 性能并不差，航空公司买了也不会亏。。。先进国内的工业制造能力和市场也能支持。虽然不是高大上的干线客机，但中短程客机，总是有市场的。。。
运十属于好高骛远，上来就仿制干线客机，还是一已经落后了的型号，造出来对标是767，甚至747。航空公司买了也是亏死。。。一注定赔钱货还指望国家拿有限的资金去养。。。
家园 今天A股开盘，贵州茅台总市值上升到4949亿人民币 颤抖吧……三千万
家园 运十和C919都不是‘系统集成设计’，高铁才是。 运十和C919相比最大的亮点是由中国人设计的，而C919基本是外国人设计的，只是知识产权是中国的。
另外运十的分系统很多是仿制的，C919基本是买的。
家园 小伙子，阿波罗土星火箭整个都是外国人设计的好不好？