淘客熙熙

铁手

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正三品:金紫光禄大夫|冠军大将军
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家园

搜藏专题:历史大势

胡辣汤 2024-01-13 05:54:12
士家大族和勋贵集体在历史发展中大部分时间都是障碍前进的力量。 你说的这些,其实在历史上有成功的,但绝大部分都是失败告终,没有什么高深的道理,主要是老百姓不够开化,也就是觉悟不够高。原因是一般人更看中低级的欲望满足,自然就愿意相信那些高高在上的人忽悠的东西。认为他们有超过常人不可逾 ...
杰瑞 2024-01-13 03:30:22
更是社会的进步。曹操是士族的对头,他奉迎汉献帝就是为了压制士族,唯才是举打开了寒门上升的通道,屯田制度的推广更是让百姓普遍摆脱了对士族的人身依附。实实在在的利用战乱的条件,改变重塑了生产关系。 士族垄断权力,主要手段是对知识的垄断,战乱导致汉朝两都沦为废墟,原来的诸多经典都仅剩些 ...
jent 2024-01-31 01:00:06
先说东北 东北与中原的来往,在宋金之前,和宋金之后,是不一样的。 这么说吧,宋金之后,也就是元明清民国共和国这700年。今河北地区因为黄河改道,崛起为超越河东山西,河济山东这两大区域的新的枢纽地带,直接导致中原河洛的枢纽地带的被取代。无它,人口,粮食的最大的整体区域在这里(以 ...
回车 2024-01-30 21:08:49
隋朝大运河是在地区运河的基础上修建起来的。隋朝以前,北方和南方都修了一些地区性的运河,隋朝大运河更多是将南北方的地区性运河联通起来,从这一点来说,隋朝大运河是“果”。 从南方经济发展来说,隋朝大运河也是“果”。 从东汉大一统的崩盘到隋朝大一统的再建立,经历了三国、魏晋南北朝,将近 ...
🙂 8
胡里糊涂 2024-01-31 12:00:09
汉末三国,中国气候转冷,淮河可结冰走人,北方战乱,人口开始南下,后来更是衣冠南渡,江淮,江南得到开发。实际上,隋唐初期,江南还是不太行,真正得到大发展的是江淮,淮东大城扬州是繁华所在。整个唐朝,扬州(淮东)都很厉害,江南实际很一般。你看三国,东吴尽力争夺的合肥,荆州等等都是江淮, ...
北纬42度 2024-01-25 18:04:51
目前全世界加氢站刚过一千个,其中三百个是近几年中国发力建的,预计2025年加氢站数量中国会超过外国。 燃料电池功率变化慢,因此还得搭配锂电池使用,目前的燃料电池车严格的说是燃料电池增程电动车,加上加氢站又少,乘用车方面跟纯电车比没啥竞争力。 目前发展重点已经转向到商用车,尤其是重 ...
陈王奋起 2023-06-08 09:11:04
由西向东的原因我自己解释过了,5500年前,武汉还在海里呢,你让东部怎么发展?那时中国的中心就在陕甘宁。 姜寨有距今最早的黄铜铸造品,还有未完全还原的残留冶炼迹象,距今6700年,比它更早的都是天然铜。 姜寨铜片是已知的最早有明显冶炼痕迹的铜制品,但除此之外,自然界存在天然铜 ...
以前的中东国家是三派政治力量互相对抗,相互拆台,一是传统的君主酋长土豪势力,他们有钱有背景但没群众基础,也不懂现代国家运作。二是各派绿教势力,他们有广大的群众基础,但缺少国家资源,不懂现代国家运作,跟西方对抗只能搞恐怖袭击。第三派是主要的国家力量,即 阿拉伯复兴运动,实际就是强人 ...
曾自洲 2009-11-20 00:05:28
曾自洲 2011-02-19 19:15:07

..🙂【原创】高铁的速度为什么这么重要 449 曾自洲 字3141 2010-12-08 19:04:08

..🙂任重道远 65 积善 字8658 2010-12-08 09:43:42

..🙂情况看来不糟 61 赫然 字678 2010-12-08 17:52:33

..🙂上半年跑过一次 49 橡树村 字381 2010-12-09 10:41:35

..🙂这个观察很好,高铁最大好处是牛人的“有效活动时空”大了 48 陈经 字1050 2010-12-08 19:51:35

..🙂高铁客运,腾出普铁做货运,物流成本就能大大降低 35 sweeter 字1010 2010-12-10 05:51:06

..😠比它们的官车更不计成本、更不讲经济、更无限制超前!? 35 李根 字299 2010-12-15 07:05:48

..🙂补充 30 老调重弹 字373 2010-12-08 19:38:07

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