主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

先不说企业内部的一个部门亏损是否能代表企业全体的盈亏

单说普铁客运，提速加上提高服务质量为+10%，而提速后新发卖的车票+15%。就像公交车，当真变成空调车之后，车费就应该涨1块钱吗？

是不是真的常年亏损，这个待议。就算是真的长年亏损，放在通常，公司倒闭，员工解散。那为毛国有运输业的职工人数还在增加，平均工资20多年内还要涨20多倍呢？为毛啊为毛？

以下数据皆出自国家统计局，自己看，不解释：

平均工资:

国有单位:

交通运输、仓储及邮政业 CPI[85年=100]

1985 1,383 100

1990 2,697 165

1995 7,572 303

2000 12,613 331

2005 21,160 354

2008 32,162 399

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友